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天津津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)(圖)、礦用通風(fēng)機(jī)、廣西通風(fēng)機(jī) ：

風(fēng)機(jī)常見部件以下所說的部件，是通風(fēng)機(jī)常見的部件。但具體到每一個(gè)系列的通風(fēng)機(jī)，不一定全部具備這些部件。

1、葉輪：也叫風(fēng)輪，是使空氣加速或壓縮的部件，通常有三種形式：軸流風(fēng)     輪、離心風(fēng)輪、混（斜）流風(fēng)輪。

2、 葉片：葉輪上的葉片，是葉輪中使空氣加速或壓縮的主要部位，客觀存在的形狀、角度和數(shù)目對(duì)風(fēng)機(jī)的性能有著根本的影響。

3、 輪轂：軸流葉輪的一部分，是承托葉片的部件。大家要特別留意各種軸流風(fēng)機(jī)的不同輪轂形式，因?yàn)樗鼈冇绊懼L(fēng)輪的工作承受極限。

4、 軸套：葉輪的一部分，是葉輪與轉(zhuǎn)軸配合的部件。上面有時(shí)會(huì)有螺栓，以便和轉(zhuǎn)軸鎖緊。

5、 轉(zhuǎn)軸：有兩種，一種是電機(jī)上的轉(zhuǎn)軸（軸伸），它直接和葉片連在一起；另一種是葉輪獨(dú)自有一根轉(zhuǎn)軸，它與電機(jī)之間通過其它東西傳動(dòng)。

6、 皮帶輪：傳動(dòng)的裝置之一，外沿有槽，叫皮帶槽，一個(gè)槽裝一根皮帶。

7、 V型皮帶：傳動(dòng)裝置之一，通風(fēng)機(jī)價(jià)格，普通V帶有A、B、C、D、E幾種形式。傳動(dòng)能是遞增的。

8、 軸座：傳動(dòng)裝置的一種，起潤(rùn)滑或冷卻的作用，有風(fēng)冷、油冷、水冷等。

9、 風(fēng)網(wǎng)：也叫防護(hù)網(wǎng)、防鳥網(wǎng)、防鼠網(wǎng)等，是安裝在通風(fēng)機(jī)進(jìn)口或出口的網(wǎng)。按網(wǎng)格大小可分為疏網(wǎng)、密網(wǎng)，通風(fēng)機(jī)廠家，按安裝位置可分為前網(wǎng)、后網(wǎng)。

10、 機(jī)殼：機(jī)器的外殼。對(duì)軸流通風(fēng)機(jī)是指外圓筒。

11、 蝸殼：特指離心通風(fēng)機(jī)風(fēng)輪外面的殼體，因?yàn)槁菥€形象蝸牛般，故稱蝸殼。

12、 電機(jī)：動(dòng)力來源。

13、 接線盒：供客戶外接電源線的裝置，不是所有的產(chǎn)品都配外接線盒。

14、 腳架：通風(fēng)機(jī)的安裝腳。一般為固定的，也有可以俯仰角度和旋轉(zhuǎn)角度的。

15、 喇叭口：通常指軸流通風(fēng)機(jī)在進(jìn)風(fēng)端的喇叭狀部件，有改善進(jìn)氣，降低噪聲的作用。個(gè)別也有安裝在出氣端的。

16、 進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口：空氣進(jìn)入或離開通風(fēng)機(jī)的口，通常有；圓形和方形兩種。

17、 鍵和鍵槽：通常為軸和與軸外圓配合起傳遞力作用的部件。

18、 法蘭：機(jī)械外殼中與方形或圓形外殼的面垂直的翻邊，是用來與其它設(shè)備結(jié)合用的，上面通常會(huì)有規(guī)律的預(yù)留一些安裝孔。

19、 吊環(huán)：用來起吊用的環(huán)狀部件

降低通風(fēng)機(jī)噪聲有哪幾種途徑

第1，降低通風(fēng)機(jī)聲源噪聲

1、合理選擇通風(fēng)機(jī)的機(jī)型。在噪聲控制要求高的場(chǎng)合，應(yīng)選用低噪聲通風(fēng)機(jī)。不同型號(hào)的通風(fēng)機(jī)，在同樣的風(fēng)量、風(fēng)壓下，機(jī)翼型葉片的離心通風(fēng)機(jī)噪聲小，前向板型葉片的離心通風(fēng)機(jī)噪聲大。

2、通風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)應(yīng)接近有效效率點(diǎn)。同一型號(hào)的通風(fēng)機(jī)效率越高，噪聲越小。為使通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工況點(diǎn)保持在通風(fēng)機(jī)的效率區(qū)，應(yīng)盡量避免用閥門進(jìn)行工況調(diào)節(jié)。如必須在通風(fēng)機(jī)壓出端設(shè)閥門時(shí)，其設(shè)置的適當(dāng)位置是距通風(fēng)機(jī)出口1m處。它能使2000Hz以下的噪聲降低。在通風(fēng)機(jī)入口處氣流應(yīng)保持均勻。

3、在可能條件下適當(dāng)降低通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。通風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)噪聲與葉輪圓周速度10次方成比例，渦流噪聲與葉輪圓周速度6次方（或5次方）成比例。故降低轉(zhuǎn)速可降低噪聲。

4、通風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口的噪聲級(jí)是隨風(fēng)量、風(fēng)壓增加而增大的。因此，設(shè)計(jì)通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)盡量減少系統(tǒng)的壓力損失。當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)的總風(fēng)量和壓力損失較大時(shí)，低壓通風(fēng)機(jī)，可將其為小系統(tǒng)。

5、氣流在管道內(nèi)的流速不宜過高，以免引起再生噪聲。確定管道內(nèi)氣流流速應(yīng)根據(jù)不同要求按有關(guān)規(guī)定選取。

6、注意通風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)方式。采用直聯(lián)傳動(dòng)的通風(fēng)機(jī)噪聲小，用聯(lián)軸器的次之，用沒有接縫的三角皮帶傳動(dòng)的稍差。通風(fēng)機(jī)應(yīng)配用低噪聲的電動(dòng)機(jī)。

1　 離心通風(fēng)機(jī)葉輪的設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)述

如何設(shè)計(jì)效率高、工藝簡(jiǎn)單的 離心通風(fēng)機(jī)一直是科研人員研究的主要問題， 設(shè)計(jì)效率高葉輪葉片是解決這一問題的主要途徑。

葉輪是風(fēng)機(jī)的核心氣動(dòng)部件，葉輪內(nèi)部流動(dòng)的好壞直接決定著整機(jī)的性能和效率。因此國(guó)內(nèi)外學(xué)者為了了解葉輪內(nèi)部的真實(shí)流動(dòng)狀況，改進(jìn)葉輪設(shè)計(jì)以提高葉輪的性能和效率，作了大量的工作。

通過大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和一定的理論分析，獲得離心通風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇規(guī)律。在一元方法使用的初期，可以簡(jiǎn)單地通過對(duì)風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面的平均速度計(jì)算，確定離心葉輪和蝸殼的關(guān)鍵參數(shù)，廣西通風(fēng)機(jī)，而且一般葉片型線采用簡(jiǎn)單的單圓弧成型。這種方法非常粗糙，設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)性能需要設(shè)計(jì)人員有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)可以獲得性能不錯(cuò)的風(fēng)機(jī)，但是，大部分情況下，設(shè)計(jì)的通風(fēng)機(jī)效率低下。為了改進(jìn)，研究人員對(duì)葉輪輪蓋的子午面型線采用過流斷面的概念進(jìn)行設(shè)計(jì)。